上个月回国，有一个印象深刻的是北京的地铁系统新启用的“易通行”手机app，直接手机上买票，二维码进站出站，使用起来很是流畅，还省去了排队买票的功夫。
最近在caltrain站的售票机上，看到了caltrain app的推广。虽然没有试用（暂不支持monthly pass），但看上去是个正常的手机票务系统。caltrain本身就是proof of payment验票体系，更不用什么进出站检票的技术。
顺带我也想起了之前和一个sf的同学吃饭聊到sf的公共交通系统，也有一个自己的app – MuniMobile，也是类似的功能，但检票验票环节不如二维码进出站这么fancy。
说出来应该没有什么争议，我觉得未来的城市公共交通应该就不用月票这种东西了。
在第一阶段，这肯定是一个regional 的effort，并且逐步扩大范围。许多交通系统是省市管辖的，自然也是需要一个骨头一个骨头啃下来（相反，中国的高铁系统，因为本身就跨省，是国家行为，所以直接接入全国级别的身份证系统也合情合理）。
在第二阶段，应该可以看到连通的系统，后台应该会有一个综合的整体网络。
但在这一步，我觉得会看到一些现实的矛盾，即技术上早就可以实现的东西在实际中无法展开。这是tech里常出现的问题，但具体到这个问题，我觉得至少在中国，会落实得比想象中快。这应该是zf喜欢的功能吧。
同时，对于市民，数据和隐私问题会让买原始的票成为另一种形式的luxury。